技（jì）术支持

一、安全回路

作用：为保证电梯（tī）能安全地运行，在电梯上装有许多安全部件。只有每个安（ān）全部（bù）件都（dōu）在正常的情况（kuàng）下，电梯才能运行，否则电梯立即停止运行。

所谓安全回路，就是在电梯各安全部件都装有一个（gè）安全（quán）开关，把所有的安全开关串联，控制一只安全（quán）继电器。只有所有（yǒu）安（ān）全开关都（dōu）在接通的情况下，安全继电器吸合，电梯才能得（dé）电运行。

常见的（de）安全回（huí）路开关有：

机（jī）房：控制屏急停开关、相序继电（diàn）器、热继电器、限速器开（kāi）关

井道：上极限开关、下极限开关（有的电梯把这两个开关（guān）放在安全回路中（zhōng），有的则用这两（liǎng）个开关直接控制动力电源）

地坑：断绳保护开关、地坑检修箱急停开关、缓冲器开（kāi）关

轿内：操纵箱急停开关

轿顶：安（ān）全窗开关、安全钳开（kāi）关、轿顶检（jiǎn）修箱急停开关

故障状态：当（dāng）电梯处于停止状态，所有信号不能（néng）登记，快车慢车均无法运（yùn）行，首先怀疑是安全回路故障。应该到机房控制屏观察安全继电器的状态。如果安全继电器处于释放状态，则（zé）应判断为安（ān）全回路故障。

故（gù）障可能原因：

1.输入电源的（de）相序错或有缺相引起相序继电器动作（zuò）。

2.电梯长（zhǎng）时间处于超负载运行或（huò）堵转，引（yǐn）起热继电器动（dòng）作。

3.可能（néng）限速器超速引起限（xiàn）速器开关动作。

4.电梯冲顶或沉底引起极限开关动（dòng）作。

5.地坑断绳开关动作。可能是限速器绳跳出或超长。

6.安全钳动（dòng）作。应查明原因。可能是限速器超速动作、限速器失油误动作、地坑绳轮（lún）失油（yóu）、地坑绳轮有异物（如老鼠等）卷入、安全契块间（jiān）隙太小等。

7.安全窗被人顶起，引（yǐn）起安全窗开关动作。

8.可能有的急停开（kāi）关被人（rén）按下。

9.如果各开关都正（zhèng）常，应检查其触点接触是否良好，接线是否有（yǒu）松（sōng）动等。

另外，目（mù）前较多电梯虽然安全回路正常，安全继（jì）电器也吸合，但通常在安全继电器上取（qǔ）一付常开触点再送到微机（jī）（或PC机）进行检测，如果安全继电器本身接（jiē）触不良，也会引起安全回路故障的状态。

二、门锁回路

作用：为保证电梯必须在全部门关闭后才能运（yùn）行，在每（měi）扇厅门及轿门（mén）上都装有门电气联锁开关。只有全部门电气联锁开（kāi）关（guān）在全部接通的情况下，控制屏的门锁（suǒ）继电器方能吸合，电梯才能运行。

故障状态：在（zài）全部门关（guān）闭的状态下，到控制屏观察门锁继电器的状态，如果（guǒ）门锁继电器（qì）处于释（shì）放状态，则应判（pàn）断为门锁回路断开。

维修方法（fǎ）：由于目前大多数电梯在门锁断开时快车慢车均不能运行，所以门锁（suǒ）故障虽然容易判断，却很难找出是（shì）哪道门故障。

维修建议：

1.首先应重点怀疑电梯停止层的门（mén）锁是否（fǒu）故障。

2.询问是否有三角钥匙打开（kāi）过（guò）层（céng）门，在厅外用三角钥匙重（chóng）新开关一下厅门。

3.确保在检修状态下，在（zài）控制屏分开短（duǎn）接厅门锁和厅门锁，分出是厅门部分还是轿门部分故障。

4.如是厅门（mén）部分故（gù）障，确保检修状态下，短接（jiē）厅门（mén）锁回路，以检修速度运行电梯，逐层检查每道厅门联锁接触情况（kuàng）（别忘了被动门）。

注（zhù）意：在修复门锁回路故障后，一定要先取掉门（mén）锁短接线，方能将电梯恢复到快车状态。

另外，目前较多电梯虽然门锁回路正常，门锁继电器也吸合，但通（tōng）常（cháng）在门锁继电（diàn）器上取一付常（cháng）开触点再送到（dào）微机（jī）（或（huò）PC机）进行（háng）检测，如果（guǒ）门锁继电器本（běn）身接（jiē）触不良，也会引起门锁回路故障的状态。

三、安全触板（门光电、门光幕（mù））

作用：为了防止电（diàn）梯门在关闭过程中夹住乘客，所以一般在电梯轿门上装有安全触板（或光电或光幕）。

安全触（chù）板：为机械（xiè）式防夹人装置，当电梯在关门过程（chéng）中，人碰到安全（quán）触板时，安全触板向内（nèi）缩进，带动下（xià）部的（de）一个（gè）微动开关，安全触板开关动作，控制门向开门方向转动。

光电：有的电（diàn）梯安（ān）装了门光电（至少需要两点），一边为发射端，另一边为接收端。当电梯门在关闭时，如果有物体挡住光线，接收端接受不到发射端的光源，立即驱动（dòng）光电继电器动作，光电继（jì）电器控制门向方向开启。

光幕：与光电的原理相同，不过是有许多发（fā）射点和（hé）接收点罢了。

故障（zhàng）状态：

1．电（diàn）梯门关不上

现象（xiàng）：电（diàn）梯在自动位（wèi）时不能关闭，或没有关完就反向开启。在检修时却能关上。

原因：安全触板开关坏，或被卡住、或开关调正不当，安全触（chù）板稍微动作即引起开关动（dòng）作。

门光电（或光幕（mù））位置偏（piān）或被遮挡。或门光电无（wú）（光幕）供电电源，或光电（光幕）已坏。

2．安全触板不起作用

原（yuán）因（yīn）：安全触板开关坏，或线已（yǐ）断。

维修：查明（míng）原因（yīn）后（hòu）修复（fù）。

四、关门力限开关

作用：有的电梯门装有关门力限开关，当门在关闭过程中如果受到一定（dìng）阻力（lì）门却仍然关不上（shàng），则该开关（guān）动作，门向开门方向旋转。

有的变频门机虽然没有这个开关，但也（yě）有类似的功能。在（zài）关（guān）门（mén）时如果遇有一定的阻力，通过变频器的计算门机电流超过一定值时仍不能关上（shàng），则向反方（fāng）向开启。

故障状（zhuàng）态：当关（guān）门力限开关有误动作（zuò）时门会始终关不上。

五、开（kāi）关门按钮

作用：自动位时，如果按住开门按钮，则电梯门长（zhǎng）时间开启，可以方便（biàn）乘客多时正（zhèng）常进出轿厢。

按一下关门按（àn）钮，可以使门立即关闭（bì）。

检（jiǎn）修位（wèi）时，用来控制电（diàn）梯的开关门。

故障现象：有时开关门按钮被按后会卡（kǎ）在里面弹不出来。如果开（kāi）门按钮（niǔ）被卡住可能会引（yǐn）起电梯到站后门一直（zhí）开着关不起来。关门（mén）按钮被卡住会引起到站后门不开（kāi）启。

维修（xiū）：查明原因，保证按钮动作灵活可靠。

六、厅外召唤按钮

作用：厅（tīng）外召唤按钮是用来登记厅外（wài）乘客的呼梯需要。同时，它有同方向本层开门的（de）功能。如电梯向（xiàng）上运行（háng）时，如按住上召唤不放，则电梯门会长时（shí）间（jiān）开启。（有的电梯被设计成超过一定时间后就强制关门）。

故障现象：有时召唤按钮被卡住时电梯会停在本层不关（guān）门。或过一段时间强制关门后（hòu）运行，然后每次都要驶向该层停留一段时间。

维修（xiū）：查明原因，保证按钮动作灵活可靠。

七、门机系统

1．直流门机系统

工作原理（lǐ）分析：

开门：当JKM吸合时，电流一方面通（tōng）过电（diàn）机转子DM，另一方面（miàn）通过（guò）开（kāi）门电阻RKM，从M2→M3，使门机向开门方向旋转，因为此时RKM电阻值较大（dà），通过RKM的分流较小。所以开门速度较快。当电梯门（mén）关（guān）闭到3/4行（háng）程时，使开关减速限（xiàn）位1KM接通，短接了RKM的大（dà）部分电阻，使通（tōng）过RKM的分流增大，从而使电机转速降低，实现了开门的减速的功能。当（dāng）开门结束（shù）时，切断开门中断限位，使开门继电器释放（fàng），电梯停止开门（mén）。

关门：当（dāng）JGM吸合时，电流一方（fāng）面通过（guò）DM，另一方面通过关（guān）门电（diàn）阻RGM，从M3→M2，使门（mén）机向（xiàng）关门方向旋转（zhuǎn）。因为此（cǐ）时RGM电阻值较（jiào）大，通过RGM的分（fèn）流较小，所以关（guān）门速度较快。当（dāng）电梯关闭到一半行程时（shí），使关门一级减速限位1GM接通，短接了RGM的一部（bù）分电阻，使从RGM的分流增大一些，门机实现一级减速。电梯门继续关闭（bì）到3/4行程时，接通二级减速限位2GM，短接RGM的大部分电阻（zǔ），使从RGM的分流进一步（bù）增加，而（ér）电梯门机转速进一步降低，实现了关门的二级减速。当关门结（jié）束时（shí），切断关门终端限位，使关门继电器释放，电（diàn）梯停止关门（mén）。
通过调节开关（guān）门电路中的总分压电阻RMD，可以控制开关门的总速度。

因为（wéi）当（dāng）JY吸合时，门机（jī）励磁绕阻DMO一直有电（diàn），所以当JKM或JGM释放时，能（néng）使（shǐ）电机立即进入能（néng）耗制动，门机立即停转。而且在电梯门关闭时，能（néng）提供一个制动力，保证在轿厢（xiāng）内不能（néng）轻易扒开电梯门（mén）。

直流门机系统（tǒng）中常见的故障：

现象1：电梯开门无减速。有撞击（jī）声。

原因：门（mén）开启时打不到开门减速限位。

开门减（jiǎn）速限位已坏，不能接通。

开门减速电阻已（yǐ）烧断或中间的抱箍与电阻丝接触不良。

现象2：电梯关门无减速，关（guān）门速度（dù）快有撞击声（shēng）

原因：门（mén）关闭时打不到关门减速限位。

关门减速限位已坏，不能接通。

关门减速电阻已（yǐ）烧断或（huò）中间的抱（bào）箍与电阻丝接触不良。

现象3：开门（mén）或关门时速度太慢

原因：开门或关门减速限位（wèi）已（yǐ）坏，处在常（cháng）接通（tōng）状态。

现象（xiàng）4：门不能关只能开（JKM与JGM动作正常）

原因：可能是（shì）关（guān）门终（zhōng）端限位（wèi）已坏，始终（zhōng）处于断开状态。

现象5：门不能开只能关（JKM与JGM动作正常）

原因：可能是开门终端限位已坏，始终处于断开状态。

现象6：门即不能开也不能关（JKM与JGM动作正常）

原因：可能是（shì）开（kāi）关（guān）门总电阻已烧断。

2．VVVF变频门机系统

现在（zài）生产的电梯大多都采用VVVF变频门机（jī）系统，一般的变频门机系（xì）统中，控制屏提供给门机系统一个电源，一（yī）个开门信（xìn）号，一个（gè）关门信号。

变频门机系统也有减速开关和终端开关，大多采用双稳态磁开关。门机系统具有自（zì）学习（xí）功（gōng）能。当到门机终端（duān）开关动作时，再返回控制屏一个终端信号，用来控制开关门继电器（qì）。

一般变频门机可以进行开关门（mén）速度（dù）、力矩、减（jiǎn）速点位置等的设定，具体（tǐ）要参考产方提供的门机系（xì）统说明书或电梯调（diào）试资料进行调节。

有的变频门机（jī）在断电扳（bān）动轿门后，因为开位（wèi）置信号（hào）丢失。门机（jī）将不再受控（kòng）制屏（píng）开关门信号的控制，必须断电（diàn）后自学习一次方能正常工作。

有的变频门机系统除了（le）受控制（zhì）屏开关门（mén）信号控制外，自身有（yǒu）力限（xiàn）计（jì）算（suàn）功能，当在关门过程中力限超过设定值时，即向反方向开启。当到达关门（mén）终端开关动（dòng）作后，这个力限计算才失效。对于这种门系统，关门终端的位置一定要超在轿门锁（suǒ）之前，否则，门（mén）锁接通后电梯即可运行，如果这个（gè）力限计算（suàn）还有效（xiào）的话，可能会引起电梯在（zài）运行（háng）中有开门现象，应该注（zhù）意。（我本人认为这种设计不合理，门机系统必须始终由控制屏控制，而不能自成一体）

井道上下终端限位

作（zuò）用：上终端限位一般在电梯运行到最高（gāo）层，且高出平层5-8CM处动作。动作后电（diàn）梯快车和慢车均不（bú）能（néng）再向上运行。

反之，下终端限位一般在电梯运行到最底层，且低于（yú）平层5-8CM处（chù）动作。动作后电梯快车（chē）和慢车均不能再向下运行。

故障（zhàng）现象1：电梯快车和慢车均不能向上运行，但（dàn）可以向下运行。

原（yuán）因：可能是上终端限位坏，处于断开（kāi）状态。

故障现象2：电梯快车和慢车均不能（néng）向下（xià）运行，但可以向上运行。

原因：可能是下终端限位坏，处于断开状态。

八、井道上下强迫减速限位

1米/秒以下速度的电梯，一般装有一只向上强迫（pò）减速限位和一只（zhī）向下强迫减速限位。安装位置应该等于（或稍小于）电梯的减速（sù）距离。1.5米/秒以上速度的（de）电梯，一般装有两只（zhī）向上强迫减速限（xiàn）位和两只向下强迫减速限位。因为快速电梯一般分为单层运行速度和多层运行速度两种（zhǒng），在不同的速度运行下减速距离也不一样，所以要分多层运行（háng）减速限位及单层运行减速限位。

作用1：在电梯运行到端（duān）站时强迫电梯进入减速运行。

作用2：目前许多电梯（tī）都用强（qiáng）迫减速限位作为电梯楼层位置的强（qiáng）迫校正点。

故障现象1：电梯快车（chē）不能向上运（yùn）行，但慢车可以。

原因：可能是向上强迫减速限位已坏，处于断开状态。

故障现象2：电梯（tī）快车不能向下运（yùn）行，但慢车可以。

原因：可能是向（xiàng）上（shàng）强迫减速限（xiàn）位已坏，处于断（duàn）开状态。

故障现象3：电梯处于故障状态，程序起保护。可能用故障代（dài）码显示为换速开关故障。

原因：可能是向（xiàng）上或向（xiàng）下强迫减速限位已坏。因为强迫减速限位在电梯安全中（zhōng）显得相当重要，许多电梯程序都（dōu）被设计成对该限位有检测功（gōng）能，如果检测到该限位坏，即起程序保护（hù）。电梯处于（yú）“死机”状态。

九、选（xuǎn）层器

作用：计算电（diàn）梯在运行中目前所（suǒ）处的实际位置。

选层器的类型：

1、机械选层（céng）器（qì）

早先的电梯是采用机械式选层器，有的是采用同步钢（gāng）带，有（yǒu）的是采用走灯机，随动电梯的运行，模拟反映出电梯实际所在的位置（zhì）。

2、井道楼层感（gǎn）应器

有的电（diàn）梯，电梯位置的计算是靠在井道中每层都装一只磁感应（yīng）器，轿厢侧（cè）装一（yī）块隔（gé）磁板，当隔磁板插入感应器时，该感应器动作，控（kòng）制屏接受到这个感应器的信号后，立即计算出电梯的实际位置。同时控制显示器显示出电梯所在位置的楼层数字。

故障现（xiàn）象：电梯要确定运行的方向，势必要知道电梯目前所在的位置，所以（yǐ）电梯位置的确定非常重要，这部分电路出了故障，可能电梯就不能自（zì）动确定运行方向了，而会出现信（xìn）号登记不上的现象。

同样，这部分电路出现故障时，一般也会引起楼层显示（shì）数字的不正确等（děng）现象（xiàng）。

（请详细看一下继电器电梯的（de）楼层控制部分与自动定向（xiàng）部分）

3、轿厢换速感应器

目前有些电（diàn）梯省掉了楼层感（gǎn）应器（qì），而采用装在（zài）轿厢上的（de）换速感应器来计算楼层。（如房屋厂的）。

这种（zhǒng）电梯在轿厢侧装（zhuāng）有一只上换速感应器和一只下换速感应器，在井（jǐng）道中每层停站的向上换速点（diǎn）和向下（xià）换速点分别（bié）装有一块短的隔磁板。

当电（diàn）梯上行时，到达换速点时，隔磁板插入感应器，感（gǎn）应器动（dòng）作，控制屏接收到一个信号，使原来的楼层数自动加1。

当电梯下行时，到达换速点时，隔磁板插入感应器，感应器动作，控制屏接收到一个信（xìn）号，使原来的楼（lóu）层数自动减1。

当电梯到达最底层时，下强迫减速限位动（dòng）作时，能使电梯（tī）楼层数字强制转换为最低层数字。

当电梯到达（dá）最高层时，上强迫（pò）减速限位动作时，能使电梯楼层数字（zì）强制转换为最（zuì）高层数字。

故障现象：这种类型的电梯往往会造成电梯在运行中有乱层现象。

如：上换速感应器坏（huài）（不能动作）时、电梯向上运行时数字不会翻转，也不能在（zài）指定的楼层停靠，而是一直向上快速（sù）运行到（dào）最高（gāo）层，楼层数字一下子翻到了最高层。使电梯在最高层减速停靠。

4、数字选层器

所谓数字（zì）选层器，实际上就是（shì）利用旋转编码器得到的脉冲数来计（jì）算楼层的装置。这在目前大多数变频电梯中较为常见。

原理：装在电动（dòng）机尾端（或限速（sù）器轴）上的旋转编码器，跟（gēn）着电动力同步旋转，电（diàn）动机每转（zhuǎn）一转（zhuǎn），旋转编码器能发出一定数量的脉冲数（一般为600或1024个）。

在电（diàn）梯安装完成后，一般要进行（háng）一次楼层高度（dù）的写入工作，这个步聚就（jiù）是预（yù）先把每个楼层的高度脉（mò）冲数和减速距离脉冲数存入电脑内（nèi），在以后运行中，旋转编码器的运行脉冲数再与存入的数据进行对比，从而计算出电梯所在的位置。

一般地（dì），旋转编码器也能得（dé）到一个速度信号（hào），这个信号要反馈给变频器（qì），从而调节变（biàn）频器的输出数据。

故障现象：

1、旋转编码器坏（huài）（无输出）时，变频器不（bú）能正常工作，变得运（yùn）行速度很慢，而（ér）且一会（huì）儿变频器保护（hù），显示“PG断开”等信息。

2、旋转编码器部分光栅坏时，运行中会丢失脉冲，电梯运行时有振动，舒适（shì）感差。

维修：旋转编码器的接线要牢靠，走线要离开动力线（xiàn）以防干扰。

有时因为旋转编码器被污染，光栅堵塞（sāi）等情况（kuàng），可以拆开外壳进行清洁。

注意：旋转编码器是精密的机（jī）电一体设备，拆除（chú）时要小心。

十、轿厢上下平层感应器（qì）

作用：

1、用来进（jìn）行轿厢的爬行平层

２、用来进行反馈门区信号

故障现象：平层感（gǎn）应器（qì）不动作(或者隔（gé）磁（cí）板插入感应器的位置偏差太大)时，电梯减速后可（kě）能不会平（píng）层（céng），而是继续（xù）慢速行驶。

有些电梯程序能检测（cè）平层感应器的动作情（qíng）况，比如当电梯快速运行时，规定（dìng）到达一定时间必需要检测到有平层信号，否则认为（wéi）感应（yīng）器出错，程序立（lì）即反馈电梯故障信号。

十一、称重装置

作用：用来测定电梯载重量，发出轻载、满载、超载等信号。有的能进行（háng）电梯运行中的补偿。配（pèi）合防捣乱（luàn）功（gōng）能等。

故障（zhàng）现象：主要防止称量装置位（wèi）置移位，造成（chéng）误动作。这时要重（chóng）新做试（shì）验调正位置（zhì）。否则（zé）可能引起电梯死机等情况。